برای دستیابی مؤثر به عملکردهای کنترل توان و کنترل ترمز، سیستم گام باید با سیستم کنترل اصلی ارتباط برقرار کند. این سیستم مسئول جمع‌آوری پارامترهای ضروری مانند سرعت پروانه، سرعت ژنراتور، سرعت و جهت باد، دما و موارد دیگر است. تنظیمات زاویه گام از طریق پروتکل ارتباطی CAN کنترل می‌شوند تا جذب انرژی باد بهینه شده و مدیریت کارآمد توان تضمین شود.
حلقه لغزشی توربین بادی، تأمین برق و انتقال سیگنال بین ناسل و سیستم پیچ نوع هاب را تسهیل می‌کند. این شامل تأمین منبع تغذیه 400VAC+N+PE، خطوط 24VDC، سیگنال‌های زنجیره ایمنی و سیگنال‌های ارتباطی می‌شود. با این حال، وجود همزمان کابل‌های برق و سیگنال در یک فضا چالش‌هایی را ایجاد می‌کند. از آنجایی که کابل‌های برق عمدتاً بدون محافظ هستند، جریان متناوب آنها می‌تواند شار مغناطیسی متناوب را در مجاورت ایجاد کند. اگر انرژی الکترومغناطیسی با فرکانس پایین به آستانه خاصی برسد، می‌تواند پتانسیل الکتریکی بین هادی‌های درون کابل کنترل ایجاد کند و منجر به تداخل شود.
علاوه بر این، یک شکاف تخلیه بین جاروبک و کانال حلقه وجود دارد که می‌تواند به دلیل تخلیه قوس الکتریکی در شرایط ولتاژ و جریان بالا، باعث تداخل الکترومغناطیسی شود.
برای کاهش این مشکلات، یک طراحی زیر حفره‌ای پیشنهاد شده است که در آن حلقه قدرت و حلقه قدرت کمکی در یک حفره قرار می‌گیرند، در حالی که زنجیره آنجین و حلقه سیگنال حفره دیگری را اشغال می‌کنند. این طراحی ساختاری به طور موثری تداخل الکترومغناطیسی را در حلقه ارتباطی حلقه لغزشی کاهش می‌دهد. حلقه قدرت و حلقه قدرت کمکی با استفاده از یک ساختار توخالی ساخته شده‌اند و جاروبک‌ها از دسته‌های فیبر فلزی گرانبها ساخته شده از آلیاژهای خالص تشکیل شده‌اند. این مواد، از جمله فناوری‌های درجه نظامی مانند Pt-Ag-Cu-Ni-Sm و سایر آلیاژهای چندگانه، سایش فوق‌العاده کم در طول عمر قطعات را تضمین می‌کنند.
زمان ارسال: ۲۶ ژانویه ۲۰۲۵
